Автомобиль Fisker (Фискер) и его история

История компании Fisker

Компания Fisker  еще совсем молодая, она не прошла тернистый путь во время своего становления, все шло ровно и относительно спокойно. Основанная в 2005 году инженером и дизайнером Хенриком  Фискером она быстро завоевала популярность среди любителей авто.

Первым автомобилем компании был Aston Martin V8 Vantage. Вместе с Фискером занимался становлением и его коллега по предыдущей работе в компании BMW  и Ford – Бернард Келар, который являлся неплохим конструктором и обладал отличным навыками в разработке 3D – вулканизации. Кроме того, автомобили Форд всегда ценились автовладельцами за их безотказность и надёжность.

Коллеги уже давно планировали возродить старинную традицию конструирования автомобильных кузовов на колесных балках, которые уже имеются в составе машины. При этом производством таких кузовов никто в мировой практике не занимался уже на то время. Для начала партнеры стали закупать обычные машины серийного производства и самостоятельно их перекраивать.

Автомобили Фискер: от взлёта до падения

Самая первая такая машина, которую они решились представить публике, был отличный спорткупе Fisker Latigo CS V 10, который собирался на базе авто BMB M6, который было не узнать, так как дизайн салона и экстерьер полностью были изменены, как и ходовая часть, получившая 5 литровый 10 – и цилиндровый двигатель V  – образной формы. Дополнена машина была и тормозами большой мощности, рулевым управлением, улучшенной подвеской. Оценивалось такое авто очень дорого.

После этого появился спортивный автомобиль Fisker Tramonto, в основе которого лежал  Mercedes SL55 AMG, но уже совершенно неузнаваемый, как по внешним данным, так и с другим внутренним наполнением.

С самого начала компания специализировалась на элитных спорткарах, заказ на которые был не маленький – до 150 штук в год, но после наладился выпуск и боле доступных для потребителя машин.

Тогда  и появился Fisker Artega GT, стоимость которого была уже около 75 тыс. в евровалюте, а 209 году появилась и совершено новая модель – седан Fisker Karma, корпус которого был изготовлен из алюминия и облегченный композитных материалов, а под капотом была гибридная система из бензинового и электродвигателя.

Убытки компании начались с авто кабриолета Fisker Karma 5, выпущенного в 2011 году. Фискер отказался прислушаться к специалистам и не изменил выпускную систему, которая располагалась прямо под передними колесами и потому при движении машины создавала шум, что и вызвало непопулярность у покупателей. Машина была доработана, но это уже не спасло компанию от потерь. В 2013 году руководство покинуло свой пост, а сама компания перешла в собственность США, а после её активы были выкуплены компанией VL –Automotive, котрая используя все разработки предыдущих руководителей, стала выпускать отличные автомобили, ставшие самыми дорогими в мире.

Специально для модного журнала о красоте, здоровье, отношениях и уюте в доме www.stilnos.com